一、 M系X级重坦 MBT-B：火力与机动的双重削弱

作为近期超测服调整的核心对象，MBT-B的改动体现了对高爆发坦克的平衡策略：

火力调整：标准弹药穿深从320降至305，特种弹药飞行速度从1350m/s降至1130m/s，削弱了对远距离目标的压制能力。虽然保留“砰砰炮”机制（单次2发炮弹，总伤2400），但装填时间延长至33.56秒，DPM从3424降至2983，爆发间隔显著增加

机动性削弱：发动机功率从800hp降至740hp，单位功率从17.78降至16.44，前进极速从55km/h降至50km/h，使其从突击型重坦向支援型转变

生存性微调：生命值从2100降至2000，但车体装甲保持105/30/40，需依赖掩体规避火力

二、 J系X级重坦 Vz.60 S：炮控与装甲的博弈

Vz.60 S的调整旨在强化其防御短板，同时限制其灵活性：

装甲增强：车体正面从90mm增至100mm，炮塔正面从310mm提升至330mm，提升卖头能力，但车体侧面/后部仍脆弱（80/50mm）

机动性代价：车体旋转速度从41.72度/秒降至36.51度/秒，扩圈系数从0.15增至0.17，限制其近战缠斗能力

火力保留优势：122mm主炮单发450伤害未变，配合0.35精度，仍是中距离火力支柱

三、 Y系X级重坦 格里芬：反向装填机制的平衡

格里芬的调整针对其独特的“先发制人”机制：

爆发能力削弱：标准弹穿深从273降至263，飞行速度从1067m/s降至1020m/s，降低首轮爆发命中率。装填机制保留（开局2连发+单发模式），但DPM从2324降至2034，限制持续输出。

机动性调整：发动机功率从850hp降至800hp，极速从43km/h降至40km/h，削弱侧翼突袭能力。

防护特性：炮塔装甲未调整（等效300mm），但车体装甲薄弱，需依托地形作战。

四、 B系IX级重坦 CP wz.46：重甲化与火力的取舍

CP wz.46的改动强化其“移动堡垒”定位：

装甲史诗级增强：车体正面从135mm跃升至300mm，炮塔正面从160mm增至350mm，成为同级最硬车体单位之一。

火力与机动代价：155mm主炮装填时间从19.65秒增至20.13秒，DPM从1984降至1937；发动机功率从1200hp降至1100hp，单位功率从12降至11，机动性进一步钝化。

战术定位：弹速慢（850m/s）、精度差（0.42），适合城镇推进而非远程支援。

五、 F系IX级重坦 守望者：弹夹炮稳定性的限制

守望者的调整针对其高爆发与高风险特性：

火力微调：2连发弹夹炮（单发390伤害）短装填保持2.5秒，但扩圈系数从0.17增至0.20，降低移动射击命中率。

机动性削弱：发动机功率从1050hp降至1000hp，极速从50km/h降至45km/h，限制其侧翼穿插能力。

生存性短板：生命值维持1950，车体装甲仅100mm，需依赖队友协同。

六、 F系IX级中坦 维钦托利：双模式切换的战术深化

维钦托利的调整强调模式切换的决策成本：

涡轮模式代价：普通模式DPM从2407降至2339，涡轮模式极速保持60km/h，但炮控进一步下降（扩圈系数+15%）。

生存性削弱：生命值从1700降至1650，车体装甲110mm未变，需更谨慎选择交战距离。

战术灵活性：120mm主炮单发400伤害，8度俯角，适合山地地形卖头，但需权衡机动与精度。

调整趋势与战场影响

高爆发坦克的平衡：MBT-B、格里芬等通过DPM和穿深削弱，限制“一轮定胜负”的极端玩法。

重甲单位崛起：CP wz.46的装甲增强可能改变城镇战格局，推动重坦集群推进战术。

独特机制的代价：维钦托利的双模式、守望者的弹夹炮均需更高操作精度，提升技术门槛。

中坦定位分化：维钦托利向“重坦化”靠拢，而Vz.60 S偏向传统火力支援，反映中坦多样化设计思路。

建议玩家关注：超测服数据仍可能变动，建议通过训练模式熟悉坦克特性，优先体验CP wz.46的装甲优势与MBT-B的战术转型。重甲推进与中坦游走结合，或成新版本主流战术。